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年終歲尾，雙節將至，對于米企來講現階段是一年中大米銷售最佳時期。然而在我國長期處于“稻強米弱”的格局下，年底雖有備貨需求，但受整體消費量逐年降低的影響，年底前米價上漲有點難，個別地區米價最多或將僅有0.02-0.03元/斤左右的漲幅。

雖說近些年南方水稻品種經過不斷改良，加工后的大米口感不比東北差，但這僅針對于普通品種而言。東北稻花香、長粒香、秋田小町、盤錦大米仍受南方消費者的青睞。今年東北水稻收獲期開始，陰雨天氣不斷，再加上國儲大力收儲，使得今年米企大米加工成本仍高于往年，米價理應在消費旺季呈小幅上漲趨勢。但面臨今年米市格局，東北米價上漲不易。

一、物流制約東北米價上漲

自9月份國家實施公路限重以來，各地汽運、海運、火車皮等運價齊漲。特別是2016年東北玉米臨儲政策取消，大量玉米無法本地消耗，使得東北運輸在政策上最大限度的向玉米傾斜，而以往利用火運運輸的大米銷售遇到瓶頸。截至目前大部分米企積壓大量庫存無法外發，開機情況多為半開半停狀態。到銷區物流成本高也將抑制米價上調。

二、摻兌米量供應量足

摻兌米持續流通。自11月下旬開始，國儲圓粒水稻稻價一路上漲，最高幅度可達0.05元/斤，米企因大米外發遲緩，部分中小型企業為保證加工利潤，不得不進行攙兌，并且部分經銷商有采購攙兌米的需求，因而使得摻兌米為普遍存在的現象。米市競爭激烈，經銷商多關注出廠價格，因價而判，盡量采購低價大米，使得市場低價米量充足，而新糧圓粒稻價成本至少在1.50-1.55元/斤，全新米與摻兌米間價差可達到0.05-0.1元/斤，使得米價長期處于難以上漲的局面。

三、南北方米價仍存較大價差

12月份過后，蘇皖產區新季晚粳米價格一路上漲，與東北米價間價差不斷縮小。但即便當地米價上漲，現普通晚粳米已接近2元/斤大關，但與東北米價間仍有近0.2元/斤的價差。再加上東北與蘇皖產區相比，在地理位置上不占有優勢，距離銷區運距遠，到達銷區成本偏高，因此米價上漲動力不足。